La estructura de cuatro niveles del Puesto de Mando de Control ya está terminada y la obra alcanza un 32 por ciento de ejecución. Allí se supervisarán en tiempo real los trenes, la señalización, el suministro eléctrico, las estaciones y las condiciones de seguridad del sistema.
Los trabajos se concentran ahora en mampostería e instalaciones, con terminación prevista para el primer semestre de 2027. Posteriormente se realizarán pruebas integrales y la llamada marcha blanca, antes de iniciar la operación comercial.
En paralelo, el Patio Taller El Corzo registra un avance del 46,79 por ciento y comenzó la pavimentación de sus vías internas, para lo cual se utilizarán cerca de 1.600 metros cúbicos de asfalto.
El complejo tendrá capacidad para atender los 16 trenes de la flota y contará con talleres, áreas administrativas, almacenamiento, lavado y sistemas contra incendios.
El RegioTram será completamente eléctrico, utilizará energía a 1.500 voltios y tendrá frenado regenerativo. El proyecto contempla transportar entre 130.000 y 140.000 pasajeros diarios, con velocidades de hasta 70 kilómetros por hora en los tramos suburbanos.
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